江蘇超長超寬大件運輸超載的車輛貨物太多是要上報審批的

前段時間發(fā)生的無錫高架橋坍塌事件引起了人們對于大件運輸?shù)年P(guān)注，江蘇超長超寬大件運輸是我公司的業(yè)務(wù)范圍之一，我們知道超載車輛在道路上行駛是很危險的，駕駛?cè)藛T需要保持一個相對較慢的速度，才可以保持基本安全。但是為什么超載超限車輛不能夠運輸還有那么多的大件運輸車輛呢，因為啊，這些都是經(jīng)過了審批的車輛。

一、大件運輸不是普通意義上的超載超限

大件運輸，顧名思義，就是運輸?shù)能嚦鰢乙?guī)定的車輛界限標(biāo)準(zhǔn)，這種車輛通常都是特制的，與普通的貨車最大的區(qū)別就是，這種車輛的車輪通常很多，這樣平均到每個輪子的重量就不大，就能最大限度地保證車輪的安全，避免汽車出現(xiàn)交通事故。

與此同時，大件運輸還意味著運輸?shù)呢浳锍?，且不可拆分，比如風(fēng)力發(fā)電機的扇片、大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、一些特定的軍需設(shè)備等，這些貨物都是動輒幾百噸重，而且還很長。

但是各位車主朋友也不用擔(dān)心這種車輛，因為大件運輸?shù)能囕v在上路之前，不僅車輛，貨物必須要上報審批，甚至連其行駛的路線也必須要審批，只有審批合格了之后，才能上路，而且如果運輸?shù)呢浳锛捌渲匾蚣捌涮厥猓覈还懿块T還會實行交通管制，甚至拆掉收費站，讓其通暢駕駛，這就使得普通民眾不容易遇上它們，更別說被其危及生命安全了。

二、大件運輸行駛的橋梁是特定的

我國的高速公路數(shù)量可謂是很多，但是每一條高速公路的設(shè)計建造標(biāo)準(zhǔn)是有不同的，比如有的高速路是4車道寬，有的是6車道寬，這就需要看大件運輸?shù)能囕v需要多大寬度的道路，然后再決定其運輸?shù)穆肪€。

再比如有些橋梁設(shè)計僅能承重5噸，有些橋梁就設(shè)計可以承重30噸，大件運輸?shù)能囕v當(dāng)然會根據(jù)其拉的貨物來選擇其要走的路線，不然就會出現(xiàn)“無錫事件”，平白地增添社會的負(fù)擔(dān)。

高速公路和高架橋雖然在城市中很常見，但是并不是所有的高架橋的承受能力，和建造架構(gòu)都是一樣的，所以車輛行駛就需要格外注意了。有些橋梁的設(shè)計就是只能夠承受30噸以內(nèi)的重量。而且如果長期大量的大件貨車從本身不能承載重量的橋梁上通過，就需要格外注意了，交管部門一定更要格外注意超載車輛的道路通行，不要再有無錫高架橋事件發(fā)生了。