特種車型大件運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸路線的載荷強(qiáng)度需要仔細(xì)核定

物流運(yùn)輸是現(xiàn)在常見的一種貨物交易的方式，因?yàn)榻煌ㄔO(shè)施完善的原因，現(xiàn)在的道路運(yùn)輸?shù)某杀臼窍鄬?duì)比較低的，所以很多的廠家都會(huì)選擇通過道路運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉M(jìn)行貨物的交易。也因此，根據(jù)貨物的不同種類，物流行業(yè)也衍生出了很多的物流方式，比如說運(yùn)輸大件貨物的大件運(yùn)輸，也會(huì)根據(jù)運(yùn)輸車輛的不同，有特種車型大件運(yùn)輸?shù)确绞?。那進(jìn)行特種車型大件運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候應(yīng)該做些什么事情呢？

一、凈寬的清障

運(yùn)輸線路的凈寬分成兩部分，一是道路路面自身的寬度，能滿足車輛通行的要求;二是道路兩側(cè)空間寬度，能滿足設(shè)備運(yùn)行中掃空區(qū)域的要求。道路兩側(cè)空間寬度主要受限于道路兩旁的樹木、燈桿、交通標(biāo)志牌、建筑物等因素。為確保設(shè)備運(yùn)行所需要的至小道路凈寬，樹木可以修剪、移植、砍伐，交通標(biāo)志牌可以臨時(shí)移位、拆除，燈桿和臨時(shí)建筑物可以臨時(shí)拆除。

二、彎道的拓寬

超長大型設(shè)備的運(yùn)輸，車輛通常利用道路的至大轉(zhuǎn)彎半徑來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。當(dāng)?shù)缆返闹列∞D(zhuǎn)彎半徑不符合要求時(shí)，應(yīng)考慮進(jìn)行拓寬。

三、載荷強(qiáng)度的提高

為防止設(shè)備在運(yùn)行過程中發(fā)生道路凹陷、坍塌，運(yùn)輸線路的載荷強(qiáng)度校對(duì)必不可少。校對(duì)的重點(diǎn)是，泥土或碎石路段、橋梁與涵洞、線路彎道處、地下管網(wǎng)鋪設(shè)處。

當(dāng)運(yùn)輸車輛選定后，可以根據(jù)設(shè)備的重量計(jì)算出輪胎的胎壓，以核定道路載荷強(qiáng)度是否能滿足要求。對(duì)于不能滿足要求的局部泥土與碎石路段，可以通過鋪設(shè)8-12mm厚的鋼板。大范圍不能滿足運(yùn)行要求的路段，則需要重新修建。線路彎道處，由于設(shè)備體積大，車輛需要反復(fù)移位，因此所要求的路面載荷能力更高。

運(yùn)輸線路選定后，還要查看線路下面的管網(wǎng)鋪設(shè)情況。一些石化企業(yè)地下管網(wǎng)密布，一旦出現(xiàn)管網(wǎng)破損，會(huì)影響到整個(gè)生產(chǎn)。在彎道處、地下管網(wǎng)上方鋪設(shè)鋼板是提高道路載荷強(qiáng)度較為簡單有效的方法。

特種車型大件運(yùn)輸是一種使用特種車進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)姆绞?，雖然使用的車輛可能是不同的，但是對(duì)于大件運(yùn)輸來說，要注意的事項(xiàng)是一樣的。不管是哪種大件運(yùn)輸，都要注意使用的安全事項(xiàng)。這樣的大件運(yùn)輸需要注意的事項(xiàng)是非常多的，從運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作，到運(yùn)輸中的各種清障工作，每一步都要仔細(xì)做好了才行，這樣才能保證大件設(shè)備抵達(dá)時(shí)能夠完好無損。