大件運(yùn)輸找國(guó)強(qiáng)分享：物流與高鐵也有著密不可割的關(guān)系

經(jīng)常，我們會(huì)看到一些大件運(yùn)輸?shù)脑诼飞暇徛旭偅蠹\(yùn)輸找國(guó)強(qiáng)告訴大家，物流行業(yè)隨著與電子商務(wù)的聯(lián)系越來(lái)越緊密，它的發(fā)展也就是越來(lái)越好，而物流行業(yè)的發(fā)展又有些限制了電子商務(wù)的發(fā)展，根據(jù)無(wú)錫大件運(yùn)輸?shù)牧私?，物流的運(yùn)力不夠，運(yùn)輸速率慢，都在影響著正在蓬勃的電子商務(wù)。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，讓高鐵與物流行業(yè)有了一些聯(lián)系!

當(dāng)一貫以大物流為主線發(fā)展的鐵路運(yùn)輸涉足小件流通的時(shí)候，對(duì)現(xiàn)在的物流網(wǎng)絡(luò)仿佛是一劑巨大的強(qiáng)心劑。2016年，我國(guó)鐵路總公司正式推出高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，使得高鐵開始與物流行業(yè)相結(jié)合，使我國(guó)物流業(yè)也走進(jìn)了高大上的高鐵時(shí)代，而物流行業(yè)進(jìn)入鐵路部門運(yùn)用高鐵技術(shù)，也同樣是鐵路貨運(yùn)改革和創(chuàng)新邁出的重要一步，對(duì)于鐵路貨運(yùn)和物流業(yè)都將意義深遠(yuǎn)，影響巨大，“高鐵+快遞”模式將會(huì)改變我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展未來(lái)。

高鐵進(jìn)軍物流業(yè)優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。高鐵快運(yùn)有著航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)牟豢商娲缘膬?yōu)勢(shì)，高鐵快運(yùn)時(shí)效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高、全天候等特點(diǎn)。眾所周知，鐵路“四橫四縱”網(wǎng)絡(luò)的形成，尤其是高鐵營(yíng)運(yùn)里程突破2.2萬(wàn)公里，一線、二線城市都有已經(jīng)開通了高鐵，高鐵形成了全國(guó)一日生活圈，對(duì)于涉足快遞業(yè)的鐵路來(lái)說(shuō)，將更有利于快遞產(chǎn)業(yè)更快更全面的覆蓋全國(guó)各地。高鐵快運(yùn)主要面向批量小、價(jià)值高、時(shí)效強(qiáng)的商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈?zhǔn)称泛蛻?yīng)急物品等市場(chǎng)，主要產(chǎn)品涵蓋當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等。高鐵快運(yùn)不受時(shí)間天氣的影響，不受地理位置的限制，只要是高鐵達(dá)到的地方，你都能夠通過(guò)鐵路網(wǎng)來(lái)進(jìn)行承運(yùn)，并且貨物破損率低且運(yùn)輸安全性高，不久的將來(lái)高鐵快運(yùn)將成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

鐵總推高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，更實(shí)惠、更接地氣。高鐵快運(yùn)的開通，不再純考慮自身經(jīng)濟(jì)利益。低廉的運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸時(shí)間的保障等等，讓更多老百姓得到鐵路發(fā)展的成果。對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，有鐵路物流參與競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸成本必然會(huì)有所下降。傳統(tǒng)物流企業(yè)能與鐵路快運(yùn)有機(jī)合作，就能加快整體物流效率，實(shí)現(xiàn)雙贏。

總之，這二者關(guān)系是相輔相成的，大件運(yùn)輸找國(guó)強(qiáng)，公司本著“客戶至上，誠(chéng)信至上”的原則，歡迎國(guó)內(nèi)外企業(yè)、公司、機(jī)構(gòu)與本單位建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。小編認(rèn)為在網(wǎng)購(gòu)盛行、微商遍地的今天，有了高鐵快運(yùn)的加入，我們不在為了心愛(ài)的“東東”遲遲不來(lái)而發(fā)愁，高鐵快運(yùn)帶你進(jìn)入快運(yùn)新時(shí)代。