大件運輸哪家好分享：選擇與評估運輸線路是很重要的

大件運輸一直都是企業(yè)較關(guān)注的，而大件設(shè)備運輸前路線的選擇十分重要，大件設(shè)備具有一個較長的制造周期，當(dāng)設(shè)備的設(shè)計圖紙出來以后，業(yè)主就需要進行一些前期的準備工作，要對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行選擇與評估，要說大件運輸哪家好，今天無錫國強大件運輸就來分享下大件貨物運輸前要怎樣選擇運輸線路。

輸線路對線路凈空、小轉(zhuǎn)彎半徑、道路載荷強度三個方面提出了要求。凈空要求主要指設(shè)備運輸過程中所需要的線路小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標志牌高度、通信線路高度等因素，凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標志牌、建筑物等因素。超長設(shè)備對線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，超重設(shè)備對線路載荷強度要求較高。

運輸線路的選擇可以遵循以下方法與程序：

1. 將設(shè)備的設(shè)計圖紙，包括設(shè)備的尺寸、重量、鞍座分布等資料交給第三方物流服務(wù)商。

2. 第三方物流服務(wù)商根據(jù)資料制訂出優(yōu)的運輸方案，明確運輸線路凈空要求、轉(zhuǎn)彎半徑要求、載荷強度要求等設(shè)備運行參數(shù)。

3. 第三方物流服務(wù)商依據(jù)上述運行參數(shù)，對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行初選與評估。

4. 若現(xiàn)有的運輸線路能滿足設(shè)備通行的要求，則向業(yè)主提出的通行線路，并提醒業(yè)主在設(shè)備到達前的一段時間內(nèi)，保留該線路的通行條件。若現(xiàn)有線路不能滿足設(shè)備通行要求，則繼續(xù)以下工作。

5. 提出可供業(yè)主評估的運輸線路，包括線路現(xiàn)有的通行條件，以及滿足設(shè)備通行所需要的清障工作。

6. 業(yè)主與第三方物流服務(wù)商共同對初選的運輸線路進行評估，選出優(yōu)的運輸線路，并明確線路的清障內(nèi)容與要求。

7. 若現(xiàn)有運輸線路通過清障存在可行性，業(yè)主則依據(jù)設(shè)備到達工地的進度，有計劃、有步驟地實施道路清障工作。

8. 若運輸線路現(xiàn)在與將來都不具備設(shè)備通行條件，業(yè)主則應(yīng)考慮以下問題：

A.卸貨碼頭至工地間是否可以修建新的運輸線路。

B.是否可以通過新建碼頭，使得卸貨碼頭至工地間存在可行的運輸線路。

C.設(shè)備采取工廠分段制造、工地組裝的方式。

A、B、C哪種方案優(yōu)，主要取決于經(jīng)濟性、技術(shù)性、時間性三方面因素。但可以肯定的是，當(dāng)A、B方案都不可行時，C方案就是可行的。

需要著重指出的是，A、B、C三種方案都是不得已而為之。大型設(shè)備運輸受限多的是凈高要求，第三方物流服務(wù)商應(yīng)為業(yè)主提供一些創(chuàng)新的運作方法，使得設(shè)備對道路通行條件的要求有所降低，可以嘗試的方法有：

1.在凈高受限的地方，是否適合采取設(shè)備滾拖的方法。

2.設(shè)備在設(shè)計與制造過程中，是否具備進一步壓縮尺寸的可行性。如閥門、儀表等設(shè)備的一些附屬配件是否可以在工地組裝。

3.能否對運輸車輛進行適當(dāng)改造，以降低設(shè)備的運行高度。

4.設(shè)計臨時公路運輸鞍座，降低設(shè)備的運行高度。

大件貨物運輸前選擇與評估好運輸線路是非常重要的，客戶在設(shè)計大件設(shè)備時就要考慮好相關(guān)因素，然后物流企業(yè)再根據(jù)客戶提供的資料制訂出優(yōu)的運輸方案，明確運輸線路凈空要求、轉(zhuǎn)彎半徑要求、載荷強度要求等設(shè)備運行參數(shù)，對于不具備設(shè)備通行條件的，就要將設(shè)備采取工廠分段制造、工地組裝的方式制造，客戶與物流企業(yè)都要做好評估與選擇路線，這樣才能保證后期運輸過程中不會出現(xiàn)問題。